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Bericht: Nu läuft er wieder...
Date of registration: Oct 18th 2004
Location: DE - Deutschland
Bundesland: Rheinland-Pfalz
XP Baujahr: 1993
XP Modell: Basismodell
Wednesday, July 19th 2006, 5:44pm
Für 122,22€ durfte ich eben meinen Dicken wieder heim holen.
Die Rechnung weißt aus:
65,10 für Kabelbaum Generator inst. gesetzt
39,06 für Masseverbindung nachgearbeitet
1,20 für Stromkreisunterbrecher
Der Meister sagt, Massekabel am Motorblock wäre nicht richtig fest gewesen.
(wieso hat dann eine direkte Erdung der Lima nichts gebracht?)
Hier zuhause habe ich dann beim befestigen der Batt(hatte ich ohne Befestigung hin gebracht und auch so zurück bekommen) in der Batteriestandfläche eine von diesen ganz kleinen 15 Amp Sicherungen gefunden, die im Sicherungskasten zwischen den ganz Dicken Dingern und den Relais angebracht sind. So ein Ding war durch und ist gewechselt worden
Die Großen hatte ich alle überprüft und die normalen im Innenraum auch und die Relais hatte ich auch alle draußen, nur die kleinen Minidinger hab ich nicht geprüft(hab gedacht, sowas Wichtiges wie der Ladestrom ist nicht über sowas mickeriges abgesichert...)
So teuer kann ein Vorurteil bezüglich der Größe von etwas sein
Immerhin weiß ich jetzt:
1 ich hätte keine neue LiMa gebraucht 110,00€
2 ich hätte den Boschdienst nicht gebraucht 43,00€
3 ich hätte den Schaltplan nur verstehen müssen(Kabel36GE/W ist durch Sicherung Nr. 16 mit 15 Amp abgesichert... )wenn man´s weiß wird´s einfacher
... dann hätte ich Ford auch nicht gebraucht 122,22€Echt teuer Lehrgeld
aber dafür läuft er wieder!!!
Und nächste Woche gibbet Gas
Beste Grüße
Wolfgang
Date of registration: Oct 18th 2004
Location: DE - Deutschland
Bundesland: Rheinland-Pfalz
XP Baujahr: 1993
XP Modell: Basismodell
Monday, October 16th 2006, 8:14pm
War lange nicht hier, bin Umgezogen und mußte anderthalb Monate auf meinen neuen Netzzugang warten...
Richtig fixe Jungs bei t-online
Ich schreibe hier in meinem alten thread, weil bei meinem Dicken heute mal zur Abwechslung der Öldruck zusammengebrochen ist
Nu isser ja prima gelaufen, die letzten zwei Monate, da gibbets ja nix, von ein paar kleinen Schwächen mal abgesehen...
Der neue neue Motor hat jetzt knapp 18000 km gelaufen und da in den letzten Tagen der Öldruck ein bissel nachgelassen hat, habe ich Freitag Öl und Filter gewechselt...
Heute dann Öldruck auf Null...Leistungseinbruch.
Habe sofort angehalten und nachgeguckt, konnte nix Ungewöhnliches entdecken
10/40er Öl ist drin.
Habe gerade erneut gewechselt. Das frische Öl ist schwarz. Ist also wohl zu heiß geworden.(Wassertemp wie immer ok!!!)
Habe jetzt 10/60er drin aber der Öldruck ist nicht so prickelnd.
Unter und über 3000 U/min ist er ganz ok, aber bei 3000 geht er in den Keller
Habe gerade erfahren, dass man im Gasbetrieb keine hochwertigen Öle fahren soll
Wohl wegen der höheren Verbrennungstemparatur)So langsam gewöhne ich mich drann, mit meinem Starlet zur Arbeit zu fahren. Ist zwar nicht das typische Hufschmiede-Auto und wird auch von den Kollegen immer ein bißchen belächelt, aber immerhin hat mich die Kiste, im Gegensatz zum Dicken, noch nie im Stich gelassen....Ich glaube, ich montiere die Gasanlage um. Dann brauche ich 6l Gas auf hundert und kann zusätzlich den ADAC kündigen
Date of registration: Mar 8th 2005
Location: DE - Deutschland
Bundesland: Brandenburg
XP Baujahr: 1991
XP Modell: XLT
Monday, October 16th 2006, 8:20pm
Wenn ich Du wäre...ich würde bereits graue Haare haben...verteilt auf dem Boden, weil ich sie mir ausgerupft hätte.
So viel Mist auf einmal kann doch keinem Auto passieren, oder?
Drücke Dir die Daumen...
Greetz
Micha
Date of registration: Oct 18th 2004
Location: DE - Deutschland
Bundesland: Rheinland-Pfalz
XP Baujahr: 1993
XP Modell: Basismodell
Tuesday, October 17th 2006, 8:33pm
Diesmal war es nix Schlimmes.
Als trotz Ölwechsel und Überprüfung die Öldruckanzeige weiterhin überwiegend im Keller blieb, obwohl die Fahrleistungen von meinem Dicken nichts zu wünschen übrig ließen, hab ich mal das kleine Kabel vom Druckgeber weitervefolgt, bis es in den unendlichen Tiefen des mehrfach gewechselten Kabelbaumes verschwand...
Und was war, eine klitzekleine Scheuerstelle, da wo das Kabel über ein Metalrohr der Klimaaanlage verläuft, hat für prächtigen Masseschluß gesorgt und die Anzeige gegen Null ausschlagen lassen...
Glück gehabt... aber kein Wunder, dass ich langsam hysterisch werde...
Nachdem ich nun heute noch die Radlager nachgestellt habe, kann ich wohl wieder sagen: ...nun läuft er wieder
Date of registration: Dec 25th 2004
Location: AU - Österreich
Bundesland: Wien
XP Baujahr: 2001
XP Modell: Limited
Tuesday, October 17th 2006, 8:40pm
Was war denn mit dem Leistungseinbruch und dem schwarzen Öl innerhalb von Tagen?
necessary to sacrifice a young goat to the front suspension every now and then.
Date of registration: Jul 21st 2004
Location: U.S.A.
Bundesland: California
XP Baujahr: 1998
XP Modell: XLT
Tuesday, October 17th 2006, 8:42pm
...und er bewegt sich doch (immer wieder einmal ein Stück)...
...mit 15L/100km für € 0,49/L
Ford & Ford Explorer Ersatzteile
Quoted 
Date of registration: Oct 18th 2004
Location: DE - Deutschland
Bundesland: Rheinland-Pfalz
XP Baujahr: 1993
XP Modell: Basismodell
Wednesday, October 18th 2006, 9:56am
Leistungseinbruch ist nicht wieder aufgetreten, manchmal verschluckt er sich ja auch im Gasbetrieb bei plötzlicher Leistungsanforderung... vor allem wenn der Tank zur Neige geht. Zu Dem Zeitpunkt hatte ich 300km gefahren normalerweise schaffe ich 4ookm mit einer Tankfüllung...
...und das schwarze Öl ? Ich werde es mal als Motorspülung mit Billigöl einstufen.
Gibt ja auch hier einige Spezies, die das immer wieder empfehlen.
Radlager nachziehen ging ohne Bremsenreiniger, Mics, liegt daran, dass ich meine Naben nicht gefettet habe, sondern mit Getriebeöl geschmiert habe.
Die Splinte kamen mir freundlich entgegengesprungen...
Und nu ist das Brummeln in Linkskurven auch wech
Date of registration: Oct 18th 2004
Location: DE - Deutschland
Bundesland: Rheinland-Pfalz
XP Baujahr: 1993
XP Modell: Basismodell
Monday, March 22nd 2010, 9:00pm
Wech isser... verkauft, verdrängt, vergessen... und eins ist gewiss:
Nie wieder Ford Explorer
Das neue Wägelchen kommt... ich stell dann mal Fotos rein
Date of registration: Oct 18th 2004
Location: DE - Deutschland
Bundesland: Rheinland-Pfalz
XP Baujahr: 1993
XP Modell: Basismodell
Tuesday, March 23rd 2010, 7:59am
Muss erst noch das Fundament für die Hebebühne gießen.War ein bisschen kalt in der letzten Zeit.
Aber jetzt,wo ich nicht mehr jeden Tag am XP rumtüfteln muss, hab ich vielleicht auch wieder etwas Zeit für andere Sachen
Date of registration: Oct 18th 2004
Location: DE - Deutschland
Bundesland: Rheinland-Pfalz
XP Baujahr: 1993
XP Modell: Basismodell
Wednesday, March 24th 2010, 7:14pm
Wenn Ihr trotzdem kommt, nach der Kopfrep schön das Werchzeuch wieder aufräumen und
