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Der XP1 mit Tempomat hat ein Hupenrelais. Denke, dass der XP2 ebenfalls so ein Relais unter dem Armaturenbrett hat.
Quoted from "Ranger" Quoted from "chevy" Eine allgemeingültige Antwort oder eben gar keine, wäre besser als immer rumzumotzen. Beim XP1 könnte es die Sicherung Nr. 6 30A im Motorraum sein. ja chevy.. problem ist nur das der patient erst einige mails später damit raus kam das er ja einen mercury marauder fährt.. einige tips weiter sagte er dann es ist ein 98er Explorer.. und das ist dann der zeitpunkt wo ich sage .. Dem ist hier woe dort nicht mehr zu helfen .. weil er die User die helfen wollen...
Quoted from "U2-1997" Am linken rad allerdings konnte ich ein Spiel von 1vielleicht 2 mm in der vertikalen ausmachen. Hätte einstellen nicht vielleicht auch gereicht.
Eine allgemeingültige Antwort oder eben gar keine, wäre besser als immer rumzumotzen. Beim XP1 könnte es die Sicherung Nr. 6 30A im Motorraum sein.
Quoted bei meinem Explorer lassen sich seit gestern nicht mehr die Heckscheibenwischer abstellen Bei welchen Auto, der Explorer hat doch nur einen Heckscheibenwischer?
Quoted from "Booker" Hi Chevy, lerne grade Schweißen, gib mir doch mal Tipps: Wie hast Du den Sitz geschützt, mit wieviel Schmackes hast du den Griff angebrutzelt und wo hast du die Masseklemme angekniffen? Griff und Verkleidung des Sitz abbauen, zum abdecken habe ich ein größeres Leder aber feuchte Fetzen erfüllen ebenfalls den Zweck. Ich schweiße mit einen digitalen Schutzgasgerät von Telwin, da braucht man nur nach Materialstärke eine von 6 Leistungsstufen wählen.
Quoted from "Ranger" keine Ahnung Chevy... aber man kann eine Backfire Klappe einbauen .. oder an beliebiger STelle ein loch bohren welches mit deinem Stopfen oder Gummiband versehen abgedichtet wird falls es doch passiert... Eine Klappe oder ein Loch würde aber das Back-Fire nicht verhinder, sondern nur den Schaden in Grenzen halten.
Wen du den Hebel für die Rücklehnenverstellung meinst, der ist eine bekannte Schwachstelle. Ich hab den Hebel ohne ausbauen des Sitz wieder angeschweißt.
Nau, da sind ja wieder einige gereizt. Kann man nicht ein Back-Fire entgegenwirken mit einen Metallgewebe im Ansaugkrümmer, wie in eine Explosionsgeschützten Benzinkanister oder einen Browngasbrenner.
Lenkungsdämpfer hat der 93er doch gar keinen. Mein Tipp, Radlager oder Lenkgetriebe oder beides.
Wenn das Blubbern im Kühlsystem Abgase sind, kann das mit einen CO2-Messgerät am Kühler leicht herausgefunden werden.
Bei meinen Iveco wechselte ich in den letzten 5 Jahren ca. 2-3 mal pro Jahr das Thermostat und bis jetzt hat noch keines funktioniert. Ich habe probeweise den Kühler ausgebaut und die Wasseranschlüsse am Motor verbunden. Zwischen 80 und 90kmh und -6°bekomme ich so Betriebstemperatur. Ich könnte so die Temperaturanzeige fast als Tacho verwenden. Bei meinen VW-Transporter hatte ich beim fünften Thermostat endlich Glück, dass ein funktionierendes dabei war. Angeblich sollte es irgendwo präzisions T...
Von mir auch alles Gute zum Geburtstag, wobei ich Mel mehr als Bord-Pinup und weniger als Zicke bezeichnen würde.
Quoted from "Jeep" nichts wichtiges ,hab da auch nachgefragt und es kamm nichts ,ist das so schlimm... Nein das ist nichts schlimmes, aber nur unverständlich für User wie mich, die nur in diesen Explorer-Forum lesen.
Quoted from "Jeep" jetzt noch explorerfreunde.de Was willst du mit dem Satz sagen, ich stehe etwas auf der Leitung.
Sicher gibt es Automatik-Fahräder. Kettler
Wenn es wirklich an einen Ventil liegen würde, braucht man nicht einmal das Getriebe ausbauen.
Quoted from "Ranger" Du musst das Benzinrelais erneuern.. schlagen hilft auf dauer nicht Und wie lässt sich beim XP0 der Sicherungsteil vom darunter liegenden Relaisteil trennen, noch dazu bei den derzeitigen minus Graden?
Mit Gasanlagen kenne ich mich weniger aus, aber warte einfach ein wenig, bis die Benzinpumpe nicht mehr zu hören ist und starte erst dann. So mache ich es zu mindestens.
Friday, September 10th 2010, 9:22pm UTC+2
Elektrik und Audio » 
Hilfe gesucht: Heckscheibenwischer lassen sich nicht mehr abstellen